Algemeen

In 2007 was het 50 jaar geleden dat de eerste snelle & luxe Trans Europ Express-treinen dwars door Europa reden. Ter gelegenheid daarvan begon German Railroads met het bouwen van een nieuwe GT Züge der Zeit met het thema "50 Jahre TEE".

Installatie & Documentatie

Installeren rolmaterieel en Aufgaben (per route) gaat simpel. In het Handbuch (12 pagina's) staat informatie over de Trans Europ Express, de opdrachten, voorbeelden van treinstamenstellingen en uitleg over de MSTS Bin Patch. Die laatste wordt voor deze grafisch zware add-on sterk door GR aangeraden, maar moet je zelf downloaden.

TrEinEn

Hoofdrolspeler is de Baureihe 103 van de Deutsche Bundesbahn. Dit waren de eerste Duitse e-locs die een snelheid van 200 km/u. konden halen voor snelle InterCity's en TEE-treinen. Je kunt kiezen uit 4 blauw/beige 103'en met 1- of tweebenige pantografen, waarvan de 103.118 zelfs een vmax van 250 km. heeft.
Als voorloper van de 103 is er ook een BR 112-loc aanwezig. Deze speciale subserie van de Einheits-elocs 110 trokken in de jaren '60 de TEE/Rheingold-treinen. We kennen hem dus al uit de vorige Züge der Zeit (Rheingold 1963).

De locs hebben elk een nieuwe dag- én nachtcabine, iets wat vanaf nu voor al het GR/GT-materieel zal worden toegepast. Het geluuid is ook erg mooi gemaakt; bi de 103 kun je bovendien met de V-toets de ventilatoren aan/uitschakelen.

Je kunt de TEE/IC-treinen samenstellen met maar liefst 18 verschillende rijtuigen. Daarbij horen ook de beroemde bar-, restauratie- & uitzichtwagens met glazen dakkoepels. Elk rijtuigtype heeft een eigen interieur, dus met de MSTS Bin-patch kun je door de hele trein heen lopen.

Er is ook een compleet nieuw treinstel: de Zwitserse SBB RAm TEE 502, bij ons beter bekend als NS DE-IV. Dit model is goed gebouwd, al hadden de teksttextures wellicht wat scherper gekunt. De dag/nacht-cabine is compleet nieuw, het geluid helaas niet. Dit treinstel heeft per rijtuig een eigen passagiersview.

Het Duitse TEE-treinsteltype VT11.5 zou ook in het pakket zitten. Maar aangezien we deze al sinds GR2 kennen is-ie niet nieuw. In GR5 (Rollbahn Dampf) worden trouwens al omgeleide TEE's met dit treinstel gereden.

Trans Europ Expressen

Op de Rollbahn (GR2) kun je 4 nieuwe opdrachten rijden en op de Moselbahn (GR4) 5, met een gemiddelde tijdsduur van 1:40 uur. Rij omgeleide TEE's, internationale InterCity's en demonstratieritten met de SBB RAm-TEE. Onderweg zijn er vrij weinig stops en de rijtijden zijn relatief ruim. Je komt met je destijds moderne materieel veel andere, vooral oudere treinen tegen; ik zag zelfs nog een stoomloc voorbijkomen! Een erg leuk contrast.
Helaas kun je met de 103 op geen van de GR-routes voluit 200 km/u rijden. Maar daar heeft het rijplezier ('Spielerspaß') nauwelijks onder te lijden.