U2 nach

Potsdamer Platz

Ruhleben

Theodor Heuss Platz

Olympia Stadion

Pankow

Alexanderplatz

U8 nach

Hermanstraße

Wittenau

Paracelsusbad

Leinestraße

Osloer Straße

Gesundbrunnen

Alexanderplatz

Hermannplatz

Boddinstraße

Allgemein

Mit vielem Staunen und vor allem Bewunderung habe ich die vorhergehenden Monate die unglaublichen Entwicklungen gefolgt von der Berlin Subway. Und die schöne Vorlagenarbeit erfüllt groß zu die vele Erwartungen! Ich war vor einer Weile eine Woche in Pankow und bin oft mit der U-Bahn mitgefahren, und alles hat jetzt einen höhen Wiedererkennungsgrad!

Originalität

Die erste U-Bahn Add-On zum Trainsim, und wass für einer!

Installation & Dokumentation

Bei der Installation wird eigentlich eine komplett neuer Trainsim aufgebaut. Diese ist gegründet auf der standard Sim, aber auf eine andere Stelle. Dies geht vlott und im Zwischenzeit wirden Ihnen 32 Berliner Bilder gezeigt.
Nach der installation muss die Subway mit seinem speziellen Startprogramm gestart werden, weil über Trainsim oder Trainstore ist die U-Bahn unerreichbar.

Die Dokumentation ist teilweise gedruckt, wie die Altcodes für das Anzeigesysteem und eine Bahnbeschreibung, und teilweise digital, wie eine erklärung des Signalsystems. Weil für die anstrengende Aufgaben ist eine gute Vorbereitung notwendig!

Subway Startprogramm

Bevor die U-bahn Dienst startet, können vielerlei Sachen eingestellt & eingeschaltet werden. Die Signalhelligkeit & Kameramöglichheit ausgewahlt werden; im Standardmodus funktionieren die Aussenansichten (2, 3, 4 & 5) nur über Grund. Im Subwaymodus funktionieren dieser nicht, sondern gibt es einen zusätzliche 6e kamera gleich vor oder hinten (abhängich von der Fahrtrichtung), welche mit den gedrückten rechten Maustaste herum zu bewegen ist.

Aber noch viel lustiger ist das auch das Gewühle am Bahnsteig und im Zug angepasst werden können, was jedes Mal ein anderes Gefühl ergibt. Auch Jahreszeit, Wetter, Wind & Niederschlag sind diesmal nachprüfbar. Durch viel Wind & Regen verwittern die Züge schneller.

Realistisches Rollmaterial

Im Startprogramm kann auch der Zugbaureihe und Länge (4, 6 oder 8 Wagen) ausgewahlt werden, und ebenso die Zielrichtungsanzeiger des Zuges!

m REAL MODUS können sogar die technischen Eigenschaften des Zuges geändert werden, Die Qualität und damit die Sicherheit von z.B. Achsen, Türschlies- & Notbremssysteme und Radreifen wird in Prozenten angezeigt. Bei viele & intensive Fahrten senken die Zahlen langsam doch sicher, und beeinflussen gleich das Fahrverhalten des Zuges. Wann manche Zugteilen echt zu schlecht werden , kann der ganze Zug gar nicht mehr fahren und muß im Reparatur geschickt werden.

Es gibt 4 Baureihen: A 3L92 von 1994/95, GI /I von 1988/89, H-97 von 1998/99 und Fb8 Prototyp von 1967/68. Jeder Zug hat seine eigener Führerstand, der auch im Dunkelheit gut nutzbar und ablesbahr ist. Weiter von Innen hat jeder sein eigenes Passagier-Ansicht, wo bei den neuesten Baureihen der ganze Zug durchgesehen werden kann! Also von Innen & Aussen sehen die Zügen sehr Hell & Lebendsecht aus, mit schönen Spiegeleffekten. Die Führerstandfenster werden beim fahren sogar immer schmutziger, dadurch am Ende wenig mehr da durch zu sehen ist.

Auch die Soundeffekte sind ganz gut gemacht: die Züge knirschen durch die Kurven und rumsen über die Weichen. Jeder Zug hat sein eigener Sound, wobei sich die Türen nicht nur sichtbar sondern auch horbar öffnen & schließen.

Schöner Subways

Linie U2 startet im Pankow Depot und geht über (unter) den neugebauten U-Bahnhof Pankow, Alexanderplatz, Stadtmitte, Zoologischer Garten und das Olympia Stadion zum endpunkt Ruhleben. Auch hier gibt es die notwendige Wendegleisen. Die Linie hat 29 Haltestellen und ist etwa 29 km. lang, also dauert es über 45 Minuten um von Ost nach West zu kommen. Zwei Streckenteilen sind überirdisch, also gibt es auch noch was von Berlin bei Nacht zu sehen. Die Geschwindigheit liet zwischen 25 & 60 Stundenkilometer und ist abhängich von Wetter & Baustellen.

Die ganz untererdischen nord-süd Verbindung U8 geht ab der Hermannstrasse über Hermannplatz, Alexanderplatz und Gesundbrunnen nach Wittenau. Die Strecke & Reisezeit sind etwas kurzer als beim U2 und die Geschwindigheit ist hier zwischen 10 & 70 km/h. Alle Geisterbahnhöfer aus der DDR-Zeit sind jetzt wieder eröffnet. Am U8 wird, im Gegensatz zum U2, meistens mit Großprofilzüge gefahren.

Jeder Haltestelle und Tunnelanlage ist Meter für Meter neu nachgebaut und die U-Bahnen sind je einzeln dargestellt. Der Alexanderplatz ist auf 2 ebenen nachgebildet und unter- als auch überirdisch muss auf Höhendifferenzen geachtet werden. Überall sind gute Glanzeffekte und Transparanztechniken eingebaut, wodurch es nirgendwo ganz dunkel ist, obwohl es als Fahrgast manchmal so aussieht. Durch die viele verschiedene Formen der Beleuchtung sehen die Tunnelanlagen nach jeder Kurve, also nach jede (paar) 100 Meter, anders aus. Am Bahnsteigen ist es Gerauschvoll mit laufenden Leute, also auch die Monitoren womit die Fahrzeugführer alles übersehen können stehen am Ende des Bahnsteiges.
Es gibt viele Bauarbeiten wo entlang gefahren oder mit eine Brücke überhinweg gefahren werd, aber das gebt ein gutes Bild der Hauptstadt.

Ansagesystem

Wann im Startprogramm der Zugziel selektiert, und am anfang der Fahrt eine Altcode eingeführt ist, können alle Haltes während die Dienst angezeigt werden. Auch muss bei jeder Halt die Ausstiegszeite und Zugbestimmung am neue Fahrgäste gemeldet werden. Zug Beispiel:
1. -DOING- Alexanderplatz, übergang zum Reionalverkehr... [NUM8]
2. Ausstieg Links [NUM4]
3. Bischen bremsen bis die Zug gut am ende der Bahnsteig steht
4. Türen öffnen [P]
5. Alexanderplatz, übergang zum Regionalverkehr... (wird nicht im realen betrieb benutzt) [NUM5]
6. Zug nach Wittenau.., Einsteigen bitte {NUM+]
7. Zurückbleiben bitte [NUM-}
8. Türen schließen [P]
9. Beschleudigen zum Streckengeschwindigheit (geht schnell!)
10. Halbwegs zwischen der Haltes die nächste Halt schon wieder Ansagen [NUM8]
Und das manchmal jede 50 Sekunden oder 500 Meter!

Anstrengende Aufgaben

Die Zug beschleudigt in einer Stufe von 0 bis 100% also es muss schon schnell wieder ein bischen gebremst werden. Dies ist normalerweise schon schwerig, aber noch mehr mit ein ausgefallenen Motor und ein defektes Bremssystem! Der Zug fahrt und bremst viel langsamer (auf halber raft).

Es gibt 29 Diensten am U2 zu erfüllen und 19 am U8. Wetter und Jahreszeit können für jeder Aufgabe ausgewahlt werden, also liegt das schwerpunkt von die Diensten bei die Zeit wann gefahren werd. Ein Alltägliches (Mo-Fr) Fahrplan ist also viel schneller & stressiger als ein Nachtdienst am Sonntag. Die Wartezeiten sind also manchmal 8 und manchmal 48 sekunden.
Wegen viele Bauarbeiten gibt es auch oft Umleitungen über's linker Gleis. Wann das nicht gut geht, muss manchmal eine weile für ein rotes Signal gehalten werden. Es gibt sogar schon vorbereitungen für das Fußbalweltmeisterschaft 2006 wodurch die strecke teilweise mit Baumachinen blokkiert ist. Es ist also genug zu tun!

FAZIT: